北京通惠大厦一东四环四惠独栋，通惠大厦位位于京通快速路沿线、开发商自持，四惠大厦东南100米处，紧邻四惠公交枢纽站，独栋写字楼出租，交通便利。通惠大厦为独栋建筑，总建筑面积约20000平方米，独栋物业出租，地上6层、地下1层，地下按车库设计，可停车50辆。地上有30个流动车位，独栋办公室出租，在天然水景资源极度稀缺的北方城市，盛世龙源频临700年通惠河，成为CBD绝无仅有的水岸商务区。京通快速路是北京市、商圈成熟，配套齐全，朝阳区规划建设的“传媒大道”，伴随着CCTV、BTV东迁，地标性的建筑，沿线逐步聚集起通惠动漫产业园、三间房动漫产业园、紧邻通惠河，景色迷人，古香古色，传媒基地等新兴产业园区，环境优美，金色迷人，坐落于盛世龙源园区内的龙源文化创意园也吸引了一大批创意型、智力型新型公司，周边多以文化产业的企业为主，成为泛CBD的支柱产业，深刻影响未来城市产业格局，使位于“传媒大道”四惠东拥有更加广阔的发展前景，交通便利！

项目名称：通惠大厦一东四环四惠独栋

所属区位：东四环

所属商圈：四惠商圈

租金报价：价格美丽

出租面积：100㎡-200㎡-300㎡-600㎡-1200㎡-2400㎡

装修状态：遗留装修

交 通：地铁1号线

付款方式：押三付三

起租年限：2年起租

装 免 期：面议

注册公司：可以注册

周边配套：商场，餐饮，娱乐，银行，酒店，洗衣店，图文打印，超市等

招商电话：13811119290，网站：www.landkun.cn

开发商，物业，租赁部，招商电话？

通惠大厦一东四环四惠独栋都有哪些企业入驻、

文/费文静

房地产从来就是个残忍的游戏，成王败寇！

如果说城市发展造就了房地产的蓬勃向上，那么有些楼盘则相应成为了这个城市的死结，或闲置或荒废，未曾离去，却也融入不了！烂尾楼，无疑成为这个城市的失意者！01.世贸中心二期：逾期交付到烂尾，经历2次法拍，如今……世贸中心二期最近的曝光量足够大，连着两次拍卖都没有成功，紧接着又迎来了第三次法拍！最开始是世贸中心二期的业主投诉：原本2015年12月31日之前要交付的房子，到了2018年10月还没有交付，延期3年之久。世贸中心二期是整体交付，包括一栋办公楼和一栋24层的住宅楼，商业楼未完工，连带着住宅楼也不能交付。，那些没交付的住宅一开始被开发商拿去做了抵押，本想着缓解资金流，但并没有成功。受办公楼拖累的住宅楼，一起烂尾到了现在。如果这次世贸中心二期能成功拍卖，不论是对二期业主还是周边来说，都不失为一个好消息。02.明发广场：空置14年，现在是惠山区24个重大产业项目之一相比世贸，天一新城的明发广场的境遇要好很多。从无锡365淘房了解到，明发广场是在2006年开工建设的，2013年5月21日，明发商业广场的商铺还在卖，均价20000元/平，5月27日开始，商业广场的商铺就自持招商，不对外销售，之后一直处于封盘状态。一晃眼，6年过去，天一新城已经成为仅次于惠山新城的生活区，明发广场终于等来了好消息。19年7月左右，有网友爆料烂尾多年的明发商业广场将与中闽百汇联合打造城市奥特莱斯，投资金额8-10亿。很快，在惠山区重大产业项目集中签约仪式上，出现了一个名叫悦尚奥特莱斯的项目。他就是曾经的明发商业广场！前不久，无锡悦尚奥特莱斯购物广场专家评审通过，也就意味着距离这个广场面世更近一步了！目前，项目周边围挡已经建起来了，重生指据了解，悦尚奥特莱斯超级广场将打造成为购物、餐饮、娱乐、休闲、健身、教育、文化住宿等功能于一体的“全时段、全业态、全客群、全龄段、全方位”的新锐购物广场项目占地330亩，其中商业面积36.8万方，规划停车位8000个03.通惠大厦：烂了12年，终于有人接手，然后呢？所有烂尾中，我比较期待的是通惠大厦，也就是现在的锡樾商业中这个项目所在的位置很好。旁边就是地铁3号线北栅口站，斜对面就是二院北院，周边居住氛围成熟，离市中心很近，属于无锡的副中心区去年11月23日，通惠大厦以1.2亿被深圳容博实业有限公司成功拍下，据说未来将规划建造包括五星级酒店、高端体验中心、月子会所、健康管理中心、高端酒店式公寓等业态的商业综合体。结合周边已有的配套和人居环境看，这一定位倒是颇合时宜。关于通惠大厦，最早可以追溯到2006年，当时无锡市通惠置业有限公司签订了土地出让合同，拿下地块开发。早在2008年，项目就完成施工建设并竣工验收，后来因不知名原因，陆续与无锡市国土资源局签订补充协议，并且延长了竣工日期。2012年，正在施工的通惠大厦开始出现问题，2013年9月，通惠广场的持股人将1700万股权出让给上海御席投资中心合伙人，之后项目就处于停工阶段。直到去年11月23日，经历了3次流拍的通惠广场最终以1.2亿被成功拍下。前不久还有粉丝和我爆料，说通惠广场马上要动工了。据了解，目前广场并没有重新动工迹象。周边居民都很关注这个项目，期待看到这个广场重获新生！今日头条给我发来一个这样的话题讨论：“烂尾楼没有公司愿意盘下来”，说实话，这真的是一个很普遍、很现实的问题。从烂尾到盘活，时间的需要是肯定的，大量人力物力精力的投入更是巨大的。从市场定位到设计构造到工程质量，这些内容都需要从头再来，更不用说法律层面上面对的一些问题，这之中的巨大工程量，或许只有参与其中才会有深刻体会。就像上面提到的不少烂尾楼已经被接手，但具体什么时候能盘活，我们能做的就是等待！最后，由衷希望这些烂尾的项目能尽快有人接手，希望无锡烂尾楼越来越少，城市面貌再次个城市的建设道路总是布满荆棘、明发商业广场— “ 悦尚奥特莱斯 项目地址：无锡市惠山区北环路888号，太平洋城中城对烂尾时间：14年烂尾原因：发商资金断裂、破产现状：2020年8月宣布重启这一商业体的建设，原明发商业广场将与中闽百汇合作打造全新商业体— “ 悦尚奥特莱斯 ”。 预计将于2021年5月开业3、金盛华彩地址：滨湖区蠡湖街道蠡溪路与老湖滨路交叉路口东北侧烂尾时间：7年烂尾原因：资金链断裂、转让现状：2019年世茂接手，打造 “ 茂璀璨蠡湖湾 ” ，目前已开盘。、金匮大观— “ 古运传奇大厦 广场位于无锡市火车站附近，通惠路南侧、北新河西侧区域。 马路对面就是居住区，有世贸时光里、荷花里等。斜对面就是无锡市第二人民医院（北院）。且邻近无锡火车站、运河两岸风景宜人▲无锡通惠广场区位惠广场拥有得天独厚的地理位置却惨遭烂尾多年。不禁让小编感叹。道路两侧的建筑新旧更替，时光荏苒，仿佛无锡市第二人民医院实拍 摄于2021年世贸时光里小区实拍 摄于2021年2月7通惠广场原计划建造一栋集商业，办公为一体的超高层建筑，楼高约145米。项目规划用地面积470平方米，总建筑面积约5.6余万平方米。建筑总层数为37层，主楼标准层高为3.5米，地下二层，地面35层。006年，无锡市通惠置业有限公司签订了土地出让合同，拿下地块。项目于2009年动工，2014年因原开发商资金链断裂宣告破产而陷入烂尾。2012年，正在施工的通惠大厦开始出现问题，2019年2月14日，无锡市梁溪区人民法院正式宣布无锡市通惠置业有限公司破产停工多年的通惠大厦目前在政府的推动下，终于有了进展。编发现，通惠广场多次在阿里法拍网进行拍卖，2019年5月20日，通惠大厦进行首次拍卖，起拍价2.56亿元，虽然吸引超万次围观，但是最终依然流拍，随后项目起运河是指由人工开挖的河道，并且与自然河道及其他河流相连，主要用于水上运输和水利灌溉、分洪、排涝、给水等。运河是由劳动人民开挖的，运河的疏浚也是由劳动人民负担的，在中国运河史上，无论是大运河、小运河，都是如此。我在读《金史》时，其中记载有一次运河疏浚工程没有让农民参加，让我感到十分诧异，难以忘怀。囿于我的阅读视野，这可能是中国历史上最早一次没有动用“民力”参加的劳动工程了。还有一次是在元代，运河开挖时，没有让“细民”参与，全部让吃皇粮的人去干。由此也引发了我对“中国大运河”有关问题的再思考通惠河是京杭大运河的重要组成部分，始建于隋代，元明清南北统一后，成为京杭大运河的北京起始航段其穿过东二环到东五环的核心区域，连通北京站、建外商圈、CBD、文创试验区等核心功能区，承载着北京800多年建都大业和漕运辉煌。且河段历史文化遗产众多，包括古观象台、庆丰闸等元代郭守敬主持修建的重要天文水利设施，承载历史又承托未来弘扬大运河文化的原则是要保护好、传承好、利用好大运河文化，但当前通惠河呈现出保护传承有余而利用不足的状态，只做到了让运河文化“活起来”，并没有做到“火起来”。究其原因，李志起认为，当前， 通惠河缺乏整体规划设计，与城市功能脱节尤其是永安里至四惠段，相比于温榆河、亮马河等城市景观水系美化、亮化不足， 没有达到与其历史文化和城市功能相匹配的景观水此，他建议，应该建设观光水系，打造连通中心城区与副中心亲水美学长廊具体来说，要统一规划、整体开发，让通惠河亮起来。通过整体亮化，积极塑造具有运河情景的城市河岸夜间形象，将通惠河建成历史风韵与时代风貌相辉映、创意活力与生态魅力相融合的人文运河、绿色运河、国际运河，打造北京东部地区城市夜游热门打卡地同时，应注重融入时尚元素，运用现代科技多维度宣传展示，使运河文化更好地传承下去、弘扬开来，不仅“活起来”而且“火起来”。

提到通惠河，大家还记得“ 通州区通惠河水环境综合治理二期工程”吗？此前计划 疏挖整治河道3.2公里，同步实施岸坡绿化工程29根据此前信息显示，通惠河综合治理项目以生态修复、科技体验、文化展示为核心，将本项目打造为集运动健身，艺术创意，互动娱乐，商务休闲，室外观演于一体的国际化小编还了解到，在《城市副中心十四五纲要》中还提到， 规划建设“城市风轮”通惠河沿线自行车专金史》卷九十二《曹望之列传》有载；“顷之，运河堙塞，世宗出郊见之，问其故”。主者奏曰：“户部不肯经画，岁久以致如此。”上责望之曰：“有水运不濬治，乃用陆运，烦费民力，罪在汝等，其往治之。”尚书省奏：“当用夫役数万人”。上曰：“方春耕作，不可劳民。以宫籍监户及摘东宫、诸王人从充役，若不足即以五百里内军金朝前后有四个都城，金世宗完颜雍时，金朝的国都仍然在“中都”燕京，即后来的“元大都”、今天的北京市，大致位置在今天北京城这年春季的一天，金世宗到京城郊外走访，发现郊外的运河河道出现淤塞堙堵现象，运河功能几乎作废。回到金銮殿后，他问大臣们为什么会出现这种情况。主管部门向皇帝奏明：“户部不肯将运河河道治理的经费纳入政府财政预算，几年下来，没有人力财力去不断治理，就出现了眼下这种状况皇帝金世宗问户部郎中曹望之：“京城有现成的运河水道对外，朝廷不去治理疏浚，反而用陆路来从事运输，既费民力又浪费国家银两，罪责都在你们这帮人身上！朕暂先不治你们的罪，你们要抓紧落实运河治理疏浚工程尚书省又禀报皇上：“如果开展运河疏浚工程，需要动用数万名农民来充当夫役金世宗马上作出答复：“眼下正值春耕季节，不可动用春耕劳动力、惊动农民。可以派遣吃皇粮的‘宫籍监’的人员及太子东宫人员、诸王府及其身边的人来充当役夫，如果人手还不够，就派京城方圆五百里之内的军队将士来充任。”总之一句话：不能让正在忙于春耕的农民来参加这一次的运河疏浚次运河疏浚工程尽管工程量大到要达“夫役数万人”，但全部由那些吃“皇粮”与吃“军粮”的人去承担了，农民兄弟第一次缺阵，这在中国运河发展史上，是应该永远值得记住的一现在的问题是，这件事究竟发生在金世宗大定年间的哪一年？这条被疏浚的运河叫什么名字？我们最后在《金史》卷二十七《河渠志》“漕渠”条中终于找到了答案。其记载是这样的初，世宗大定四年八月，以山东大熟，诏移其粟以实京师。十月，上出近郊，见运河湮塞，召问其故。主者云：户部不为经画所致。上召户部侍郎曹望之，责曰：“有河不加濬，使百姓陆运劳甚，罪在汝等。朕不欲即加罪，宜悉力使漕渠通也。”五年正月，尚书省奏，可调夫数万。上曰：“方春不可劳民，令宫籍监户、东宫亲王人从、及五百里内军夫，濬治这段记载的内容与《曹望之列传》所载相同，可以互阅。皇上意思很清楚，既要立即开展运河疏浚工程，又不能耽误春现代人们对大运河的重视，也是从其“文化遗产”价值引发开来的，并且还在逐步升温。2013年5月3日，国务院公布第七批全国重点文物保护单位时，将“春秋至中华人民共和国”时期位于北京市、天津市、河北省、浙江省、江苏省、安徽省、山东省、河南省境内的运河，与第六批公布的全国重点文物保护单位“京杭大运河”合并，合并后的名称为“大运河”。这样做，不仅在名称上将我国大运河文化遗产的内涵与外延作了进一步明确，也更加有利于整合大运河文化遗产资源，推动我国大运河“申遗”工作科学有效开展。2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，“中国大运河”项目成功入选世界遗产名录，成为我国中国大运河”由“隋代大运河”和“京杭大运河”两大部分组成，这是不争的事实，但在有些媒体宣传乃至研究文章中，在部门文件中，甚至在“扬州中国大运河博物馆”的陈列前言中，竟出现将“浙东运河”与“隋代运河”“京杭运河”相提并论的奇怪现象，称中国大运河由三部分组成。这种“三分天下”的做法不仅与中国大运河的实际内容不符，更与我国申报世界遗产时，对世界遗产“协约国”国大运河”申遗文本中明确写明：中国大运河的主体工程主要集中在三个时期：一是春秋战国时期（公元前 5 世纪至公元前 3 世纪），这一时期最著名的事件就是“邗沟”的开挖，它沟通了淮河与长江，成为中国大运河河道成型最早的一段。二是隋朝时期（公元 7 世纪初），为了连通南方经济中心和满足对北方的军事需要，隋朝先后开凿了通济渠、永济渠，并重修江南运河和疏通浙东航道，从而将前期各地方性运河连接了起来，形成了以国都洛阳为中心，北抵涿郡、南达宁波的大运河体系，完成了中国大运河的第一次全线大贯通。三是元朝时期（公元 13 世纪后期），将大运河改造为直接沟通北京与江南地区的内陆运输水道，形成中国大运河的第二次南北大沟通由上我们已不难领会，所谓的“浙东运河”是包含在隋代大运河和京杭大运河的两次南北水系大沟通中的，是江南运河的一代大运河以洛阳为中心，分别由西向东南、向东北方向延伸，呈“Y”形或侧卧“人”字形。京杭大运河以元大都为中心，由北向南纵向延伸，虽然名称是卡位卡到杭州称“京杭”，呈“I”形，但实际上与宁绍平原上的浙东段运河水系是相连的。历史上，浙江的政治经济中心在杭州，杭州的历史地位高于绍兴和宁波，因此，后人将由元大都南下通达到浙江境内的大运河命名为“京杭运河”而不称为“京绍运河”“京宁运河”，是不需要讨论商量的。我们的先人在给运河命名时，采用了两种方法，一种是历史标记法，如“隋代运河”，一种是地理标记法，如“京杭运河”。但有一个共同点就是：都要围绕国家或地方政治中心来思考定位，难道浙江境内的浙东地区“宁波”“绍兴”二地是要与“杭州”抗衡、抢风头？如果真是那样，那也是浙江的事，不能因为他们内部搞平衡而搅乱了“中国大运河”的构我国将“中国大运河”分为十大河段，由北向南分别为：通济渠段、卫河（永济渠）段、会通河段、通惠河段、北运河段、南运河段、中河段、淮扬运河段、江南运河段、浙东运河段。“浙东运河”与“江南运河”“淮扬运河”等其他九个河段一样，只是“中国大运河”十大河段之一，是在第二层次，绝不可以僭越到与“隋代大运河”“京杭大运河”相等的层次。通俗地讲：“中国大运河”是“爷爷”，它有两个“儿子”，一个叫“隋代大运河”，一个叫“京杭大运河”，“浙东运河”等十大河段只是“中国大运河”的“孙子”辈。我们在制定中国大运河遗产保护规划时，理念认识上一定要层次分明，“扬州中国大运河博物馆”一定要给国人一个正确的信息在中国大运河发展史研究过程中，尤其是对于“京杭大运河”源头的认识，我们不应该忽略金代人所做出的贡献，金代人创造了不让农民参与运河疏浚工程的奇迹，这是其他朝代所无法相比的。金代人在京师大地上喊出了清清楚楚的“运河”二字，皇家档案、历史文献有金世宗深知战争给人民带来的灾难，所以在即位五年后，注重发展与南宋的和好关系，“与民休息”。金世宗本人带头节俭，“崇孝悌，信赏罚，重农桑”，尤其注重太守、县令这两级官员的选拔任免，强调官员的品德。因为在金世宗看来，这两级官员代表朝廷，直接与老百姓打交道，他们的为人与行政能力如何，直接关系到国家的形象，关系到老百姓的口碑。与此同时，金世宗“严廉察之责”，拒绝大臣属下对自己阿谀奉承，要他们谨守君臣之道。他曾“命有司，旱、蝗、水溢之处，与免租赋”，“劝农”“廉问”，关心民生疾苦。金世宗在位近30年，金朝出现“群臣守职，上下相安，家给人足，仓廪有余”、犯罪率极小的盛世局面，被誉为“小尧舜”时代，金世宗当然就是“小尧舜”了。我们从他对农民、农业的关心，从他对运河水利的重视，从他不让皇宫人员享受特权待遇等做法，已然感受到了历史上的那一幕。笔者不禁吟诗燕都漕到了元代，在大运河开挖问题上，尤其是在“通惠河”开挖问题上，又出现了朝廷不让农民参加的举动《元史》卷一百一十九《博尔忽列传》记载：月赤察儿是铁木真时的一千户博尔忽的儿子，性仁厚勤俭，事母以孝闻。资貌英伟，望之如神。至元十七年，领五怯薛太官。“怯薛”是指的元朝的禁卫军，我有专文讨论。至元二十八年（1291年），都水使者请凿渠西导白浮诸水，经都城中，东入潞河，则江淮之舟既达广济渠，可直泊于都城之汇。帝亟欲其成，又不欲役其细民，敕四怯薛人及诸府人专其役，度其高深，画地分赋之，刻日使毕工。月赤察儿率其属，著役者服，操畚锸，即所赋以倡，趋者云集，依刻而渠成，赐名曰“通惠河”，公私便之。帝语近臣曰：“是渠，非月赤察儿身率众手，成不速也。”成宗即位，制曰：“月赤察儿，尽其诚力，深其谋议，抒忠于国，流惠于人，可加开府仪同三司、太保、录军国重事、枢密、宣徽使。”大德四《元史》卷一百七十《高源列传》载：至元二十八年，迁都水监。开通惠河，由文明门东七十里，与会通河接，置闸七、桥十二，人蒙其《元史》所载明确告诉我们，作为“中国大运河”的十段之一的“通惠河”开挖，是没有动用“细民”的民力，而是全部由军队承担。这在中国大运河发展史上，同样值得我们给与大大的赞许。因为它体现了重视农业生产发展、民以食为天的民本思想，更体现了上至统治阶层、下至黎民百姓关注节气变化、遵循自然规律的人与自然和谐相处的道法自然思想。这难道不是“中国大运河”带给我们的又一种启发接手后成功复活，像市中心的双子塔银辉中心由东岭集团接手重新打造后，兰桂坊则摇身一变成为秀水商业街一方水土养一方人，悠悠流淌的千年大运河养育了一代又一代优秀的运河儿女，无论他们走到哪里，都无比眷恋着这片土地、这条河。今天，让我们透过副中心摄影师郭建华手中的相机镜头，一同欣赏“醉美”运河副中心多河富水，今天小编将沿河带您了解汇入北运河的两条河流——通通惠河是挖建于元代的一条漕运河道，由郭守敬主持修建，自至元二十九年（1292年）开工，到至元三十年（1293年）完工，元世祖忽必烈将此河命名为“通惠河”。通惠河流经朝阳区与通州区，与通州区五河交汇处并流进京杭大夜幕降临时分，站在大运河五河交汇处西边的桥上，眺望穿越城区的通惠河，古老燃灯佛舍利塔与现代新光大中心高楼大厦林立两岸，古今遥相辉映，星光灿烂，大美从高处俯瞰，西海子公园全貌尽收眼底，古老的燃灯佛舍利塔与林立的现代高楼大厦同辉。本色地彰显了“水韵林海 千年绿城”的《古塔凌云》 2018年9月7日拍摄于通惠河八八里桥原名永通桥，是始建于1446年的明代三孔石拱桥。曾经的永通桥横跨通惠河，是通州通往北京大道的必经之地，因距离通州八里而得名八里桥，一直流传至今。

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